Pourquoi il ne faut pas acheter de voiture neuve

Avoir une belle voiture fait partie de l’attirail quasiment obligatoire de celui qui a réussi dans la vie, c’est du moins l’idée que se fait une grande partie des gens. Et pourtant, il ne s’agit bien souvent que d’une façade, qui va empêcher celui qui goûte à ce luxe de s’enrichir réellement.

Regardez pourquoi je ne roule pas en 4×4 de luxe payé à crédit alors que je pourrais me le payer.


Je vous passe le chapitre sur le prix du pétrole et de ses possibles conséquences sur l’industrie automobile dans les années qui arrivent. Si les prix flambent, beaucoup de gens risquent de rester avec leur voiture sur les bras …

Tout le monde rêve un jour de passer la porte d’une concession et de passer commande pour un beau véhicule flambant neuf  et plein d’options plus coûteuses les unes que les autres. C’est pourtant devenu chose facile, faites-en l’expérience, rendez-vous dans un garage et voyez comment le vendeur réussira à vous convaincre que pour quelques centaines d’euros par mois vous pouvez repartir avec la voiture que vous avez choisie ! Les offres de crédits vous séduiront à coup sûr !

Et pourtant … Dès que vous aurez passé le portail de la concession, votre véhicule aura perdu 10% de sa valeur. Votre crédit par contre ne diminuera pas d’un centime !

Pire au bout d’une an, votre véhicule aura perdu 50% de sa valeur (35 à 40% pour les meilleurs modèles). Si vous avez acheté votre voiture cash, ça signifie que vous mettez ces 50% à la poubelle. Est-ce que 1 année d’utilisation de votre véhicule vaut les 10 ou 15 000€ que vous avez « gâchés » ?

Si vous avez acheté à crédit, c’est encore pire, vous payez votre voiture plus votre crédit !

Et c’est pas fini, votre voiture va continuer à se déprécier chaque année (8 à 10% par an).

Ces chiffres doivent vous poussez à comprendre qu’acheter un véhicule neuf revient à gâcher inutilement son argent si on peut payer cash, et l’argent que l’on a même pas si vous acheter à crédit !

Je vous donne ma méthode pour posséder un véhicule qui vous plait, sans être « la vache à lait » des constructeurs automobiles :

Achetez vos véhicules d’occasion, à des périodes régulières tous les 2 ans par exemple, et ajoutez la somme que vous pouvez ajouter à chaque renouvellement. Voilà pour le principe global.

Ensuite vous pouvez largement optimiser en cherchant les bonnes occasions qui seront revendables au même prix ou presque dans 1an, 1 an et demi. Arrangez vous pour passer au travers des grandes étapes coûteuses de l’entretien d’une voiture.

Vous pourrez grâce à cette méthode progresser à VOTRE rythme dans la possession d’un beau véhicule, sans sortir 30 000€ d’un coup ni payer au prix fort un crédit à la consommation.

N’oubliez jamais qu’un véhicule ne sert au final qu’à se déplacer et pas à montrez combien vous êtes capables d’emprunter 😉

Et dans tous les cas, n’achetez jamais votre véhicule neuf !

Charly

Voir aussi :
Investissement locatif #1 (Introduction)

Incoming search terms:

  • décote voiture neuve
  • faut il acheter une voiture neuve
  • pourquoi acheter une voiture neuve
  • décote véhicule neuf
  • décote d\une voiture neuve
  • faut il acheter une voiture neuve ou d\occasion
  • decote vehicule
  • faut il acheter une voiture neuve ou doccasion
  • comment payer une voiture neuve
  • pourquoi acheter une voiture
Vous pouvez laisser un commentaire, ou trackback depuis votre propre site.

14 réponses to “Pourquoi il ne faut pas acheter de voiture neuve”

  1. Clair que c’est une bonne idée!!!

    Exemple avec la mienne, prix de la voiture neuve 73 000€.
    Je l’ai acheté à 3 ans et 29 000km à …. 41 000€…

    La décote est faite 🙂

  2. Il y a d’autres moyens beaucoup plus intéressants que l’achat d’une voiture en concession, il y a notamment les véhicules « 0 kms » (déjà immatriculés) ou les voitures neuves en provenance des mandataires automobile.

    Je ne peux que vous conseiller d’aller y jeter un oeil, sur certains véhicules (ceux qui subissent la plus forte décôte sur le marché de l’occasion), il est possible d’arriver à des -35% voir -42%.

    Pourquoi ne pas acheter une voiture neuve par ce biais et la revendre un an plus tard, sans perdre énormément de valeur ? C’est beaucoup plus agréable que de rouler avec une voiture qui a déjà quelques kilomètres au compteur, en conservant même la garantie constructeur ! Que du bonheur.

  3. Charly dit :

    Concernant les mandataires, c’est effectivement une première chose, mais ça veut dire qu’il est possible de trouver une voiture d’occasion, achetée chez un mandataire sur laquelle on va appliquer aussi une décote (moins importante certes). Et donc il est possible de faire de très bonnes affaires en occasion !

    Maintenant, on ne trouve pas tous les modèles chez les mandataires 😉

    Personnellement, je roule en 307 parce que je ne veux pas vivre au dessus de mes moyens. C’est une voiture vraiment très propre et confortable pour se déplacer, par chère à entretenir (je fais tout moi-même) et elle ne m’a coûté que 5 000€. C’est pour moi un excellent compromis.

    Je pense que je changerais de voiture pour un modèle plus sobre en terme de consommation dans quelques années mais j’attends d’abord de voir comment on va gérer la hausse du pétrole qui est en train de s’amorcer.

  4. Alexandre dit :

    Je ne sais pas d’où vous sortez vos sources, mais si je peux me permettre, trouvez moi réellement un modèle dans la production actuelle (hors marque au look désastreux comme Ssangyong et compagnie et hors modèle en fin de vie) qui décote de 50% au bout d’un an?

    Sans vouloir vous vexer, vous dites n’importe quoi! Même les marques françaises pourtant à la peine en ce moment ne décote pas de plus d’un tiers dans le pire des cas, je dis bien dans le pire des cas!

    Votre article fait de gros raccourcis ; pensez vous réellement que les gens achètent une voiture flambant neuve sans aucun apport? Cela représente une infime partie des clients en concession.

    De plus vous faîtes une grosse impasse sur les mandataires, nouveaux acteurs du secteur automobile qui en periode de crise sont devenus incontournables!
    Vous auriez également pu parler de l’achat à l’étranger ; à 2H d’avion de Paris vous pouvez économiser pour certain modèle neuf jusqu’à 45%, modèle strictement identique…

    Bref, un article à revoir de fond en comble.

  5. Charly dit :

    Bonjour Alexandre, merci pour votre commentaire.

    Ne vous fâchez pas comme ça, le but de l’article est de montrer qu’acheter une voiture neuve est, selon moi, un gâchis. Effectivement, j’avoue qu’un véhicule ne perd pas 50% de sa valeur au bout d’un an, mais l’idée est là. On peut trouver sur le marché de l’occasion, des véhicules avec toutes les options, bien entretenus, et en très bon état à des prix bien plus intéressants que dans le neuf.

    Ce blog n’est pas sur le thème de l’automobile (malgré mon intérêt très prononcé pour la mécanique) mais bien sur l’enrichissement personnel. Je comprends votre désarroi si vous vous attendiez à trouver une analyse d’une expert de l’achat automobile.

  6. paris dit :

    C’est bien vos astuces , mais si personne n’achète du neuf en suivant vos conseils , vous les trouverais ou vos occasions ? Il faut bien des acheteurs de neuf pour avoir de l’occas en suite !

    • Charly dit :

      Et bien faites-vous plaisir, ne suivez pas ces conseils stupides et achetez les neuves. Moi je continuerai à les acheter d’occasion en tout cas.

      Bon dimanche.

  7. Glandman dit :

    C’était vrai il y a 10ans les -30% en sortant de chez le concessionnaire. Si vous ne prenez pas de voiture qui viennent de sortir et si vous etes patient vous arriverez trouver une marque qui fait des grosses promos sur du neuf.

    Sur les occasions il faut :
    – se méfier des revendeurs spécialisés occasion. Ceux là rachètent les voitures des concessionnaires qui sont invendables.
    – se méfier des revendeurs particulier, surtout ceux qui ne vous donnent pas leur adresse. Ca sent l’embrouille.
    – regarder la voiture sous tous les angles et à la moindre anomalie non mentionnée par le vendeur refuser d’acheter (même si le prix est canon). Ex: on soulève la moquette du coffre et hoooo c’est corrodé. Etrange … Non c’est juste que la voiture a pris un bain d’eau salé comme il faut
    – se méfier aussi des mandataires. Souvent leur prix tirés vers le bas provient de travail deguisé, fausses déclarations etc … Et qui dit professionel qui ment à l’URSSAF, pourquoi pas professionel qui vous ment tout court.

    A savoir aussi que les concessions font des marges qui tournent entre 5 à 8% (et parfois plus pour des très haut de gamme): ce n’est pas parce que cette marge existe qu’il faut partir du principe que les concessionaires peuvent faire le prix plancher.
    Les low costs ne sont presque pas négociables (car prix raz de la moquette, vous obtiendrez peut être une ristourne de 100 euros sur une Dacia et encore je ne suis pas sûr).

    Voila, donc votre article sur le fond n’est pas mauvais, mais sur la forme … bof, il faudra penser à un petit update.

  8. philippe dit :

    facile a comprendre pour tout le monde, quand tu achetes une porsche Boxter a 50 000k, dites toi que le concesionnaire achete au prix brut a 41k. Alors, lorsque ta voiture sort du concesionnaire, il ne veut plus 41k mais 36k… Le concesionnaire ne va jamais te racheter plus que 41k car c est son coutant.

  9. Lulu dit :

    En ce qui me concerne j’ai toujours acheté des voitures neuves. En 36 ans, j’ai eu deux voitures japonaises que j’ai gardées 17 ans chacune. Elles ont été rachetées à bon prix (puisque plus cotées depuis longtemps) et ont encore roulé pendant plusieurs années. J’ai ensuite acquis un 4X4 neuf lui aussi il y a 2 ans (de marque étrangère) et je pense que je le garderai certainement longtemps. Dans ce cas, et ayant toujours payé mes voitures comptant, je n’ai jamais été perdante. D’une part parce que je n’ai pas eu à supporter le coût d’un crédit, d’autre part parce que j’ai opté pour une marque très sérieuse, une mécanique ultra fiable. Je me suis juste contentée de bien veiller à toujours faire réviser mes voitures lorsqu’il le fallait. Bref, si c’était à refaire, je ne changerais rien. Mon calcul a été fait : si j’avais opté pour d’autres solutions, ça m’aurait de toute façon coûté plus cher. Je me félicite aussi de ne jamais avoir opté pour un modèle français : cher à l’achat, moins fiable et d’une moindre longévité. Et en gardant 17 ans une voiture acquise neuve, ça laisse franchement le temps de mettre de l’argent de côté pour payer comptant la suivante, sans étrangler le budget. Bien à vous

  10. non new generation dit :

    voitures neuves ? pas pour moi ! vive la nostalgie des annee 80 fiabilité et charme de rouler en ancienne !
    quand je vois toutes les voitures recente aux garage et moi avec ma vielle voiture qui passe tranquillement sans aucunes pannes sa me fait vraiment marrer

    voitures neuves 150000klm max = morte

    voitures anciennes +300000KLM moyens = roulent encore

  11. credit dit :

    credit

    Pourquoi il ne faut pas acheter de voiture neuve | CharlyBiz.com

  12. website dit :

    website

    Pourquoi il ne faut pas acheter de voiture neuve | CharlyBiz.com

  13. Lost dit :

    Pour ma part je préfère partir du principe que tant qu’on peut se payer la voiture que l’on veut sans avoir à calculer notre argent pour arriver à la fin du mois, alors on peut l’acheter neuve. A quoi bon vouloir gagner de l’argent en utilisant des voitures d’occasion alors que vous n’arriverez jamais à avoir assez pour vous achter une maison ou une autre voiture et que vous aurez fait tout ça pour rien, bon peut être vous laisserez un peu d’argent à vos enfants.

    Et pour l’histoire de la décote, lorsque je m’achète une voiture, je ne l’achète pas avec l’intention de pouvoir m’en acheter une autre grâce à la revente de celle-ci donc le prix auquel je la revend n’est qu’un « bonus ».

    PS: Je parle de voitures qui coûtent entre 20.000€ et 40.000€.
    Voilà.

Laissez un commentaire

Recevez mes flux RSS Rejoignez CharlyBiz sur Facebook Suivez moi sur Twitter!